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前言

对许多车主来说，有一个良好的车内音响效果，应该是天经地义的事情，但是现实却往往不尽如人意。
就拿标志307来说，虽然这款车的安全性及动力性能等都表现优异，但其音响效果则不敢恭维——虽然全车前、后门均有喇叭，原车CD主机的品质也还不错，但由于原车主机自带功放的功率不大，再加上原车喇叭的品级不够高，所以其音响系统的重播效果，很难令车主满意——音量旋钮拧小点吧，声音就像蚊子叫，在汽车自身及路噪的掩盖下什么也听不到；把音量旋钮旋到更大的位置吧，虽然声音大了，但是音质就会劣化、我们听到的就是失真的声音。
尽管车内的音响系统不关乎安全及动力等主要性能，但是天天都要听的音响不尽如人意的话，那也够郁闷的了。
有什么解决的好办法吗？
当然有了——以汽车音响专业人士来看，解决汽车音响系统的问题，方法多种多样，但核心只有一点——车主最关注哪点，就应该以专业的经验帮助提供解决问题的最有效、最具性价比的方案。
今次我们给大家介绍的，是最简单、也是最符合大多数车主的入门级“音响升级”解决方案——你如果不想花太多预算，只要声音的品质得到一定的改善，不会在大声的情况下“被聆听”失真的音乐，那么这种不更换原车主机、仅更换前声场喇叭、喇叭线、前门做一些隔音制振的处理的方法，就会立马让你的“307”在音响效果方面提升一大步，窥到“发烧音响”的门径。

“标志307”音响改装方案介绍

“标志307”原车音响系统，是由一台CD/收音主机做信号源，由主机自身已有的四路功放线路提供给前后门板的全频喇叭单元，这也是大多数汽车的音响系统配置方案。
这一类系统，主机的音源效果基本可以接受，但考虑到整车成本的压力，配套的喇叭单元都是比较差的——不是质量差，而是其音质表现效果较差——功率较低、纸盆单元的频宽不够、磁铁的分量不足导致音乐重播的动态范围过窄等等问题，由于发声点只有一个装在门板下方的单元，因此声场也过低，仿佛歌手蹲在地上演唱一样，令人感觉声场过低、过窄很不自然。

为了改变以上的诸多问题，可以选择的方案当然有很多种，但是最简单经济有效的办法，就是前声场改用两分频套装喇叭——不仅发烧级的中低音单元音质要远远好过原车的喇叭单元，增加的高音单元分担了重播音乐的高音域部分，使得重播声音的频宽大为扩展；另外高音单元因为安装在仪表台的上面，使得整个声场的高度一下子就提升起来——车主坐在车内听音乐时，就会感觉到歌手是站在前方演唱，令整个声场的高度大大提升；你所听到的舞台的深度及宽度也有所增加。这时重播音乐听起来就非常自然了。

系统调校及测试

这套系统安装完毕后，我们开始做系统的调校及音质效果测试。
首先是将主机的所有调整功能均“归零”——先把后声场的输出关闭（防止后声场的声音干扰到测试时的判断）；再把高、低音的增益调整归零（人为增加的高低音频域的电子增益对声音的重播有劣化作用），然后把主机音量旋钮调整至“50”（大致为最大音量的75——80%）。
我们本次测试这套音响系统效果的，是两张CD，一张是综合性的《汽车音响调试指南》，另一张是用于测试低音效果的《低音震撼》。

首先用《汽车音响调试指南》：
这是由国内著名的发烧唱片公司“柏菲”与“中国电子音响工业协会汽车音响改装维修分会”共同策划制作的专业汽车音响测试碟。
首先做人声的质感的测试（聆听05音轨“但愿人长久”）
人耳聆听最敏感的区域就是人声的重播范围，主要集中在中频部分，所以一般的音响系统在人声的表现也即中频部分，都给予最高的关注度。男声与女声的质感是有明显区别的，原因就在相对而言，男声低频的分量更多点，女声高音的分量更多点，其声波的物理特性差异较大，因此男女声的质感就具有显著的差异。“标志307”原车音响系统的重播频响曲线范围比较窄，因此人声听起来会有些磁性不够、细腻度不够、声音的丰满度不够等缺点。本曲中孙国庆、陈妃平的演唱，都是国内著名的实力派歌手，唱功都是首屈一指的。在改过音响的“307”上重播此曲，我们可以听到男声在中心线右侧，女声在中心线左侧，孙国庆的男中音结实有力，具有良好的口型聚焦，嗓音很有成熟男人的磁性；陈妃平的女声亮丽透明，听起来十分顺耳，比男声更偏向高音域，但拉到最高处也无丝毫吃力之感，仔细聆听，歌手的呼吸声都清晰可闻。可见此套系统的音质改善还是相当明显的。
再来我们测试的是本系统的声场（聆听09音轨“送别”）。
声场的重播是很难百分百还原的，主要原因在于每个具体的重播环境都不一样，影响声音现场效果重现的因素有很多，因此声场的高度保真还原，成为许多发烧友的终生追求。
一个好的声场还原效果，应当无限接近现场的演唱站位、高度；乐队的位置、排列；整体舞台效果的宽度、高度、深度都要有良好的表现。
“307”在做音响系统升级前，由于前声场只有左右全频6.5英寸的喇叭做发声体，并且其安装位置在门板下方，几乎接近车内底板的高度，因此重播声场的位置会过分地低下；而一个良好音响系统应该还原出在人耳齐平的声场效果，即歌手在唱歌时，其发声的声像结像点应该在汽车仪表台的中上方，宽度要不满整个仪表台的左右，高度要能分辨出人声与乐器的不同高度，深度应该能够分辨出乐队的前后排位等。
我们现在测试的这首歌“送别”，是中国著名歌唱家崔峥嵘演唱的，现场收音于星海音乐厅，有独唱、童声合唱、大型弦乐队的伴奏，是一个非常优秀的录音。用改过的“307”重播这段音乐时，我们可以清楚地分辨出，歌唱家大致位于舞台进深两米处，这段录音的声像聚焦很准确；童声合唱团站位在歌唱家身后，宽度有超过十米，但其中中间的一部分比较突前，系统基本上还原出了这个效果。
弦乐队的伴奏也很恰当，虽然乐队的规模很大，但决不会喧宾夺主，充满舞台后部的群奏与歌者的对比形成了非常清晰的舞台深度。背景音中竖琴的声音在舞台中后部若隐若现，贯穿整曲。这些效果，在“307”音响系统升级前，我们几乎都没办法分辨出来；但是音响系统升级后，这些效果都魔幻般地回来了！
当然，这张测试碟可以测试的音响还原效果还有很多项目，但是我们今天由于时间关系，暂时就做这两个最基本的项目介绍给大家，以后有机会再做更详细的测试报告呈现给各位。我们手边还有另一张富有特色的测试碟——《低音震撼》！
越来越多的车主喜欢在车内欣赏到力度强劲、能量充足、速度感足够、弹性够好的低音效果，但是绝大多数原车音响的单薄喇叭是无法重播出良好的低频——低于100Hz以下的低频，对超低音效果的舞曲的重播，完全达不到在舞厅及家庭音响中的澎湃强劲的力量感，其结果就是低频的包围感不够，鼓声软绵绵的没有力度、没有弹性。如今换上了新的高品质喇叭，在聆听《低音震撼》（专为汽车音响改装系统测试低音效果而特别处理制作的）时，在没有专门的超低音喇叭的情况下，依然可以聆听到比较澎湃的低音，与原车音响的差距可以说是“天壤之别”——车主对此的感受是最为深刻的。
建议“307”的车主们，若改过了音响，在聆听时最好不要开后声场的喇叭——除非你的后声场喇叭也做过升级改造，否则不如只听前声场为好——音乐本来就应该是从前边传来的才对，后边传来的声音在相位及声场效果方面都是非自然的，因此会令人觉得怪怪的。


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